NTN公司（以下稱(chēng)，NTN）開(kāi)發(fā)出了帶保持架滾針，用于汽車(chē)自動(dòng)變速器（以下稱(chēng)，AT）等部件中的游星齒輪，可應(yīng)對(duì)高速旋轉(zhuǎn)，具有長(zhǎng)壽命和靜音的特性。

近年，在汽車(chē)不斷降低油耗的背景下，AT正逐步向多檔化趨勢(shì)發(fā)展。伴隨AT的多檔化，一部分游星齒輪的轉(zhuǎn)速加快，因此需要游星齒輪中的軸承能夠滿(mǎn)足高速旋轉(zhuǎn)的要求。另外，隨著多檔化導(dǎo)致裝置內(nèi)部件數(shù)量的不斷增加，為抑制重量，需要包括軸承在內(nèi)的各部件實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化。為了達(dá)到和以往一樣的扭矩輸出，軸承將承受較高的載荷。另外，為抑制AT中各部件的旋轉(zhuǎn)阻力和實(shí)現(xiàn)省油化，裝置內(nèi)油的粘度存在降低的趨勢(shì)。因此，軸承的使用條件變得越來(lái)越苛刻。

本開(kāi)發(fā)品通過(guò)【滲碳鋼*1焊接保持架】和【高載荷條件用新修邊*2滾子】的開(kāi)發(fā)，可滿(mǎn)足上述苛刻使用環(huán)境下的應(yīng)用。

在保持架材料方面，采用了和至今為止所使用的特殊低碳鋼相比具有更高強(qiáng)度的滲碳鋼，通過(guò)提高疲勞強(qiáng)度，使本開(kāi)發(fā)品和NTN以往商品相比，高速旋轉(zhuǎn)性能提高了約10%。

通過(guò)提高滾子修邊部位的圓度，使其在旋轉(zhuǎn)時(shí)的姿勢(shì)更穩(wěn)定，和NTN以往商品相比靜音性提高了約8%，可滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)對(duì)靜音更高的要求。另外，通過(guò)優(yōu)化修邊形狀，即使在傾斜條件下，也可抑制接觸應(yīng)力和邊緣應(yīng)力的增加，改善在苛刻潤(rùn)滑條件下的表面起點(diǎn)型剝離壽命。

NTN將通過(guò)本商品助力AT的多檔化和小型、輕量化，從而為降低車(chē)輛的電耗和油耗作出貢獻(xiàn)。

另外，本開(kāi)發(fā)品正在于今年5月26日～7月30日在日本召開(kāi)的線上展會(huì)【人和汽車(chē)的技術(shù)展2021Online】中展出

*1）實(shí)施了滲碳熱處理的滲碳鋼

*2）修邊：為抑制滾子的倒角和滾動(dòng)面接縫產(chǎn)生的邊緣應(yīng)力，從滾動(dòng)面到倒角優(yōu)化加工數(shù)微米的傾斜

特長(zhǎng)（和NTN以往商品相比）

用途

AT、CVT用游星齒輪、EV用減速機(jī) 等

商品照片

應(yīng)用部位

汽車(chē)自動(dòng)變速器(AT)