一共50多道工序的一條生產線，Z多時也只需要6名工人。人工投料后，磨削、精研、分選、裝球、安裝保持架……一道道工序如行云流水般在生產線上自動完成。

“20秒產出一個軸承。”在哈爾濱軸承集團有限公司（簡稱建龍哈軸）電機軸承分廠，帶著記者從生產線的道工序走到Z后，建龍哈軸副總經理、總工程師賈秋生Z后總結說：“不僅速度快，產品質量還高，因為這條生產線不僅是自動化的，而且是智能化的，它安裝了‘智慧大腦’。”

賈秋生所說的“智慧大腦”是指MES系統(tǒng)。該系統(tǒng)與生產線上的每臺設備聯(lián)網，可以對生產節(jié)拍、任務量、質量過程等進行管控。

“‘智慧大腦’Z明顯的是分選工序，你看這兩個機器人手臂在甄選套件，他們不是隨便拿的，而是在測量完內圈和外圈尺寸后，根據記憶，選擇Z合適的進行匹配。”正在生產線巡視的建龍哈軸員工劉鐵向記者介紹說，機器人手臂在自動分選匹配內外圈時，會把尺寸反饋給MES系統(tǒng)，如果發(fā)現內外圈都磨偏了、不能匹配的，它會及時“告訴”MES系統(tǒng)，應該如何調整參數，重新磨削，實現了自反饋自調整。

擁有如此智能的生產線，這在哈軸新廠建設前是無法想象的。

“原來哈軸都是單機生產，連自動化都實現不了，更別說實現智能化。”賈秋生說，2020年7月30日，哈軸集團公司、哈軸制造公司、哈軸股份公司實施合并重整計劃，宣告這家老牌軸承制造企業(yè)開啟了換羽重生之旅。當年8月，北京建龍重工集團投資10.4億元，在哈爾濱新區(qū)江北一體發(fā)展區(qū)建設新廠區(qū)，進行設備升級、技術改造，同步啟動管理機制變革。

恰如鳳凰涅槃。重整后，建龍哈軸僅用8個月時間便扭虧為盈。2021年3月實現利潤184.78萬元，結束多年虧損局面。

2021年7月，新廠首批三個廠房建成，“新生”的建龍哈軸也開啟了從江南到江北的大搬遷。

“廠區(qū)搬遷后，新購產線30余條，替代哈軸大部分陳舊設備，自動產線、半自動產線成為生產設備主流，班產效率提高70%以上。”建龍哈軸生產管理處處長張殿斌告訴記者，今年1~10月，建龍哈軸完成產量4450萬套，同比增長82%，并先后3次突破產量、銷售收入歷史Z高值。截至10月，建龍哈軸銷售收入實現5.6億元，同比增長近1倍，預計全年完成6.6億元。

冬日暖陽下，建龍哈軸廠區(qū)內藍頂白墻的生產廠房格外吸睛。除已建成投達產的3個分廠外，精密軸承分廠和科研行政樓也已完成基礎建設，正在進行內部裝修和設備引進。

據賈秋生介紹，精密軸承分廠主要生產航空航天精密軸承和機器人高精密微型軸承，均為軸承領域Z高端板塊，生產設備很多都是專屬訂制；科研行政樓已訂購的價值3000萬元的先進研發(fā)設備正在陸續(xù)到貨。待設備全部到位投產后，2023年建龍哈軸預計實現年產能5000萬套，銷售收入8億元左右，并將闊步向高端軸承挺進。

“現在MES系統(tǒng)還只在電機軸承分廠試用，我們的目標是要在全廠鋪開。”賈秋生說，從智能生產角度來說，企業(yè)未來發(fā)展方向是ERP接單，MPS進行生產任務分解，進入MES系統(tǒng)執(zhí)行，中間過程還有PLM研發(fā)系統(tǒng)，所有數據打通后，就能完全實現智能制造，屆時一個全新的智能化哈軸將爆發(fā)出無限潛能。

（來源：哈爾濱新區(qū)報）