眾所周知，目前市面上的電動三輪車一般都是選用差速電機作為驅(qū)動和傳動裝置，因此，差速電機維修也是一線市場上眾多維修人員的重要工作。

電三輪在運行的過程中，電驅(qū)動通過中間的“差速器”內(nèi)部齒輪向兩邊半軸傳遞動力，讓兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)滿足兩邊車輪以滾動的形式做不等距行駛，因為差速傳動扭矩大、爬坡載重能力強而被廣泛應(yīng)用！

但是使用久了差速器就會出現(xiàn)故障！那么電動三輪車的一體式變檔差速器的損壞如何更換？

第一步、用千斤頂將兩邊的輪支起離地。

注意一定要支牢靠，以防拆卸時車子震動滑掉誤傷人，半軸一般兩邊都有護蓋，最好選用一字螺絲刀對角輕輕撬下以免撬爛！

第二步、兩半軸螺絲進行除銹潤滑。

電動三輪車生銹是難免的，這會給拆卸帶來一定難度，用除銹劑可以讓拆卸更輕松些。半軸“頭上”都有一個用鐵銷子串著的孔，拆半軸螺絲先用老虎鉗摘下鐵銷子。

第三步、脫掉車輪剎車窩。

一般半軸螺絲都是用30㎜的扳手來拆的，最好用套筒進行拆卸；遇到螺絲難拆的不可強拆，可以用T型扳手對準半軸螺絲棱敲震幾下，再用套筒拆就簡單多了；將內(nèi)部彈簧墊錢或平墊子拿下后把半軸螺絲冒與半軸頭擰平，用錘平行用力敲擊便可將車輪“拔”掉了！（當然有拆卸車輪窩的工具更方便了）

第四步、將半軸“牽出來”。

車輪拿掉就可以看到半軸被軸承卡簧卡在內(nèi)部，軸承內(nèi)圓有一個小卡簧，外圓有個大卡簧，用內(nèi)卡簧鉗將大卡簧“夾”出，最后再將半軸拔出（兩邊半軸同樣方法取下）。

第五步、差速器后橋處拆解差速器。

一體差速器一般是由五個六棱螺絲固定住的，拆解時最好用尖錐子將六棱螺絲內(nèi)部油泥清理干凈，以便六棱扳手更好的“插入”六棱絲內(nèi)部，盡量防止插入不完全擰滑傷手或擰壞絲棱。（同樣把電機和變檔拉線也從差速器身上分開）

第六步、選同規(guī)格型號的差速器進行更換。

差速器分16牙與18牙，看準是否新差速器是不是與車的規(guī)格相同，另外檢查半軸齒、電機牙齒、軸承是否受傷，有損傷一同更換。

第七步、安裝新的差速器。

安裝差速器時周圈用封閉膠或封閉墊封閉住以防產(chǎn)生滲油或漏油。固定好差速器后將兩邊半軸“順齒”插進差速器體內(nèi)，然后半軸外卡簧、半軸螺絲墊片、半軸螺絲、銷子和變檔線正確安裝到位。

第八步、添加差速器專用齒輪油。

齒輪油可以防止齒輪表面的擦傷和磨損，大大延長差速器設(shè)備的壽命，差速器齒輪箱內(nèi)半年更換一次齒輪油。正確更換齒輪油做法：將放油孔和加油孔螺絲用套筒或梅花扳手擰下，把原有的油放掉，長時間磨合油有一定雜質(zhì)，待數(shù)分鐘后油不再流出時將放油孔用扳手擰緊，加入新的齒輪油，把加油孔螺絲擰緊。

電動三輪車差速器是電動三輪車重要零部件，希望廣大一線的從業(yè)者都能掌握相關(guān)維修技巧，本文如果有不足之外，敬請大家指正。

來源：三輪車資訊

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